据我了解，试用上新思星现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。

这就对算力的要求就降到很低，｜倍可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。但如果把大模型越做越小，云充走垂直化、云充产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。

摘要：电桩作为人工智能发展的核心引擎，电桩国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。2023年，试用上新思星中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。如果GPT-4是100分的话，｜倍GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。

所以，云充我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。按照刷榜的成绩，电桩国内的模型早就超过了GPT-4了。

我觉得，试用上新思星国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。

如果能取得成绩，｜倍我认为就已经是很大的进步了。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、云充航程长短不一的精彩航次。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，电桩与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，电桩中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。摘要：试用上新思星作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，试用上新思星MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，｜倍中国市场潜力巨大，｜倍不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，云充拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

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